Le Maroc est en plein chantier ferroviaire, et les chiffres donnent le vertige. Au premier semestre 2026, l'Office national des chemins de fer a injecté 4,8 milliards de dirhams dans son programme d'investissement, confirmant une dynamique qui ne montre aucun signe de ralentissement.
Ce déploiement massif s'inscrit dans la continuité du grand projet lancé par Sa Majesté le Roi Mohammed VI : une nouvelle ligne à grande vitesse reliant Kénitra à Marrakech. Un axe qui, une fois opérationnel, redessinera complètement la carte des déplacements entre les grandes villes du Royaume. Pour les Rbatis, cela signifie concrètement une connexion renforcée vers le nord comme vers le sud, avec des temps de trajet qui devraient fondre de façon significative.
Au-delà du chantier LGV, l'ONCF affiche également une activité en croissance sur l'ensemble de ses lignes. Le réseau existant continue d'absorber une demande toujours plus forte, portée notamment par les trajets quotidiens entre Rabat, Casablanca et Kénitra. Pour les habitants de la capitale qui jonglent entre les deux rives de l'axe atlantique, la modernisation du réseau ferroviaire est une bonne nouvelle très concrète au quotidien.
Le cap est clairement fixé à l'horizon 2030 : un réseau plus rapide, plus dense et mieux connecté. En attendant les premiers coups de sifflet sur la nouvelle LGV, gardez un oeil sur l'évolution des fréquences et des dessertes, car les prochains mois promettent quelques annonces qui méritent votre attention.