Le train à grande vitesse va pousser ses rails encore plus loin. Le 8 juillet 2026, la Banque africaine de développement a validé un financement de 205 millions d'euros pour accélérer l'extension de la LGV sur le corridor Kénitra-Marrakech, l'axe ferroviaire le plus fréquenté du pays.
Ce projet, baptisé PADIF (Projet d'appui au développement des infrastructures ferroviaires), ne se limite pas à un simple prolongement de voie. Il prévoit aussi une modernisation en profondeur des infrastructures existantes sur cet axe stratégique, avec un double objectif : fluidifier les déplacements de voyageurs et renforcer la compétitivité logistique du Royaume. Pour les habitants de Rabat, qui bénéficient déjà de la LGV depuis son inauguration en 2018 entre Tanger et Casablanca via Kénitra, c'est la promesse d'une connexion encore plus rapide vers le sud du pays.
L'enjeu va bien au-delà du confort de voyage. Le corridor Kénitra-Marrakech concentre une part considérable des flux de personnes et de marchandises au Maroc. En le dopant d'une infrastructure grande vitesse, le pays se prépare aussi à accueillir dans les meilleures conditions les grandes échéances sportives et touristiques à venir. La BAD, dont le conseil d'administration s'est réuni à Abidjan pour valider l'opération, y voit un levier direct pour la mobilité et le développement économique régional.
Pour les Rbatis habitués à prendre le train, c'est une nouvelle qui mérite d'être suivie de près : la capitale est au coeur de ce corridor, et les prochaines années pourraient bien redessiner la carte du voyage en train au Maroc. Affaire à suivre, le rail n'a pas fini de surprendre.